zqn454

太行发动机，也叫涡扇10系列发动机。太行发动机的研制始于上世纪八十年代末，2005年12月28日完成设计定型审查考核，历时18年。太行发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白。太行发动机由中国606所研制，是国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机。采用大推力涵比及全自动数字化控制系统，最大推力为13200公斤。目前主要用于装备中国第三代高性能歼-10战斗机和歼-10B战斗机 。中文名太行发动机，外文名Taihang engine，用途航空涡轮风扇发动机，研发部门中国606所，这几年使用太行发动机的机机照片不断曝光，有说太行行了也有说不行的，但作为国产发动机的代表作品，他的魅力依然不减，现在就发些近年来收集的使用太行的机机图片奉献给大家





























第六波图纸，都是歼10b，现在除了1035貌似还没有其他的太行版公布！





第七波图片，都是歼11，而且是全装，现在应该早过了混装期了吧！



貌似是太行装机早期图





第八波图片，今天最后一波，谢谢大家捧场！回家吃饭！

















第九波图片，貌似歼10B目前只有1035装了太行！央视新闻中的太行





拦截P8的歼11貌似用的也是太行



拦截P8的歼11



有很多人在问太行与31的区别，我找了几张对比图，其实我自己也说不清楚，但是我就是能分得清，呵呵我觉得要分别的话，首先是看形状，然后是颜色，但是碰到了黑暗太行，那就要麻烦点了，要认得清太行的人才能分得清！大家可以仔细对比下图片，努力提升辨别水准吧！



上图为俄AL31发动机，下图为“太行”发动机



上图为俄AL31发动机，下图为“太行”发动机



上图为俄AL31发动机，下图为“太行”发动机



装备太行的歼10A



第十波图片，也是中央台播的新闻，加一张歼16的测试图，再加一张歼20四机图（貌似是ps的！呵呵）









第二波图片







第三波图片











第四波图纸传说中的黑暗太行





一群黑暗太行

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hnhys01

感觉我们的发动机做工还是很粗糙的，也不知道稳定性各方面怎么样。

mauriat

怎么看不到F-135的先关参数呢。。。说说关于发动机材料的一些事

首先是最新式的涡轮发动机叶片的五代单晶材料。
因为涡轮叶片工作环境极为恶劣，并且要在极度高温高压下保持数万转的高转速，所以对于高温高压下的抗蠕变性能的要求是非常高的。这个目前科技最好的解决方法就是让晶体约束朝一个方向伸展，使其材料相比于常规材料来说无晶界，这可以大大提升高温高压下的强度和抗蠕变性能。
目前人类科技的单晶材料共有五代。越到后面一代，已经没有美国和英国的影子了，老毛子那更是不知道甩到猴年马月去了。如果说四代单晶还有法国作为西方的希望苦苦支撑的话，那 么第五代单晶就是东瀛的独舞——人类最顶级的单晶材料，就是日本的第五代单晶TMS-162/192，日本是目前世界上唯一一个能制造第五代单晶材料的国家。

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hhdtxsp

太行发动机是比以前国产发动机先进。但是现在只研发单机作战能力不行，关键是防空侦察和整体协作能力

jdhpl

飞机发动机一直是我们国家的弱项。现在能推就歼11这种大飞机就不错了！

jiangmj

引用:

原帖由 mauriat 于 2014-10-12 02:11 发表
怎么看不到F-135的先关参数呢。。。说说关于发动机材料的一些事

首先是最新式的涡轮发动机叶片的五代单晶材料。
因为涡轮叶片工作环境极为恶劣，并且要在极度高温高压下保持数万转的高转速，所以对于高温高压下的 ...

拉倒吧兄弟，全文我看过，你只复制粘贴了一部分，而且这篇文章本身就是错的。
我不用什么所谓的“内幕消息”、“技术材料”，就说说这个所谓的“日本五代单晶”在瞎编过程中的硬伤。
1、日本在战后从来没有生产过飞机发动机，F-1、F-2都是用美国的发动机，发动机生产线的缺失使得日本无法进行叶片实机测试工作，换句话来说，日本没有研制发动机材料的必备设施。
2、涡轮叶片的研发是延续性的关系，日本没有做过1-3代的涡轮叶片研发工作，缺乏技术积累，搭不起这个空中楼阁。
3、为什么从来没有任何证据证明，日本的所谓五代单晶使用在涡轮发动机上？我从没听说过有任何一种发动机使用了这种材料，难道日本制造这种五代单晶只是拿来好看的？
4、美国现役最先进的发动机，也就是F-22使用的F-119发动机，用的是三代单晶，以美国跟日本的特殊关系，为嘛美国不从日本进口五代单晶来制造发动机？

其实我是很清楚日本“五代单晶”的故事是怎么编造出来的，这不怪阁下，其实很多人都被误导了。
当年美国生产发动机时，为了降低生产成本，将涡轮叶片外包给日本生产，转让了技术。日本在材料工艺方面的确有过人之处，生产出的涡轮叶片性能比美国提出的技术要求还要高，所以日本人就把它称为“四代单晶”（法国的所谓“四代单晶”也是如此，实际上也只是三代半罢了）。后来日本又生产了质量更高的单晶叶片，就贴了个牌子说是“五代单晶”，其实这些在国际标准上是不承认的，美国人把它视为3++代。
其实不管三代单晶也好，五代单晶也罢，日本玩得再好，也都是镍基单晶；但是美国的下一代涡轮叶片已经转向了非传统的铌基单晶，中俄也转向了起点更高的铌基单晶的联合研制，特别是中国，三代单晶反正没玩成熟，干脆就到太行为止了，反而是日本还抱着陈旧的镍基单晶不放。

日本这个民族有个奇怪的特点，学到了一项技术，就不管不顾地玩到炉火纯青，这是优点也是缺点；优点是这个技术玩到最后就他最成熟，缺点是等他玩到成熟时，这个技术已经淘汰了。
远一点儿的是日本刀，当年日本从唐朝学到了唐刀的锻造技术，就一个劲儿地钻研了几百年，锻造出冷兵器历史上最好的刀——日本刀，但是当他在白春江口战役遇到明朝军队时，才发现明朝装备的是火铳、火炮！
近一点儿的是战列舰，日本从欧洲学到战列舰建造技术之后，就死命钻研，造出了人类历史上最强的大和级战列舰，却忽视了当时航母已经诞生的现实，导致这历史最强战列舰寸功未立、变成活靶子。
更近一点儿的是电子显像管，当年日本从美国学到了电子显像管的制造技术之后，钻研了几十年，造出地球上最好的商用电子显像管——特丽珑管，投放市场时才发现电子显像管已经濒临淘汰了，世界市场已经是液晶显示技术的天下，导致以索尼为首的日本家用电器行业在全球市场全面萎缩。

[ 本帖最后由 jiangmj 于 2014-10-12 14:50 编辑 ]

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cccctv2010

假如真的第5代这么先进，美国的战机早就使用了，美国干爹的力量不是小日本能抵挡的。

zhangzhi0326

日本人就喜欢吹吹牛，鼓鼓自己的劲，可怜已经沦落到这么阿Q了

janserler

虽然是早些年的产品，但是总归是有的，比没有的抢，就算发生了战争，自力更生才是王道。

crystalever

看菊花图，明显太行的工艺赶不上毛熊。。
另外涉及到J11的图，几乎全是PS的。。。11就一架飞机换上了太行貌似
10B没研究过，不过看10B的产量，太行大概也就小批量试产
拦截P8的明显不是太行发动机。。

顺便扫个常识盲：其实很多文里自己都已经揭穿了，可惜无数人还是喜欢抱着几代几代不放，好像“X代”越高就越好一样。。实际上叶片属于合金产品，只要找到强度合适，又更耐高温的新型添加金属，即使是“一代”也比这些“N代”强。比如6楼介绍的镍基和铌基，就是这种情况，铌熔点2500左右，镍只有1500，当然还有更冷门的钽，熔点3000左右。。谁强谁弱一目了然。
另外，飞机发动机叶片分为低压段和高压段，高压段才会用到高温叶片。。而与叶片同样重要的还有涡轮盘。。。叶片最重要的不是温度，或者说温度只是其中之一，构造成型也是原因。说我国发动机材料有问题，不是说做不出材料，有问题的是制造。。叶片成功率当年人家有80%，我们只有20%甚至更少。。
材料是一门经验科学，大部分材料都是试出来的——所以如果有样品，复制的难度并不高，至少没有想象中那么高。难的是规模生产和制造成品，这是我国的老毛病，实验室技术与生产技术脱节。

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